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破碎錘中缸體拉缸的癥狀發生原因
1、汽車在日常維護中, 只更換第一缸和第三缸活塞環, 不到幾天后, 出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞之間的距離, 至于氣缸, Z可能的原因是活塞環的材質問題;供應活塞環材料零件部。
活塞環是從正宗活塞環廠家購買, 無質量問題;
4. 連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內襯: 頂部的氣缸沖壓嚴重燒蝕, 第一, 2 活塞環卡在活塞環槽內, 氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。, 氣缸壁有一個嚴重的藍色拉缸拉痕, 其余的氣缸活塞, 氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發動機是拉缸。
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